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  Oh no，自良马 M5、飞奔 C63 之后，奥迪也加入 "大秤砣" 队伍了。

不久前，奥迪发布了全新的 RS5。

等等，你这 RS5 奈何有屁股？

固然名字比拟目生，但这车其实等于 RS4 的换代。

之前奥迪不是把 A4 跟 A5 归拢嘛，A4 底本是三厢车（外洋还有旅行版），A5 是溜背轿跑，归拢之后 A5 就同期有了多种车型。

那 RS4 既然算作 4 系的性能车系列，此次也就随着一谈改了，轿跑和旅行车同期亮相。

  不外，这代 RS5 和往时的 RS4 那可以说是天壤悬隔。不仅外不雅线条凌厉了许多，能源总成更是换成了双涡轮 V6 的插混，马力算下来多了快 200 匹，揣摸直谈的发达会愈加 "疯狗" 。

但代价则是，RS5 的车重也来到了史无先例的 2.37 吨（轿车版会轻 15 kg）。

距离被称为 "巴伐利亚大秤砣" 的 M5 Touring ，仅有 180 kg。

可能当今大伙电车看得多了，对车重没啥嗅觉，就这样说吧，V12 的劳斯莱斯古斯特也就 2.5 吨傍边，车里更是皮呀毛呀往里呼，就这才堪堪比这个几个 "大秤砣" 重。

更别提你 RS5 是性能车了，本年奥迪还说要插足 F1 呢，你轻量化技巧呢？

是以 RS5 推出的这些日子，网上大力声讨延续于耳。

不外这代 RS5 的变化其实比升起奔良马那几个性能车的变化齐要大，有些方位如故值得一提，我们不妨仔细望望。

  如故照例先说外不雅吧，此次 RS5 的外不雅显著凶了不少。

新 RS5

RS4 Avant

车头为了强化往复氛围，极地面扩大了黑化的面积，除了一块内嵌的钢琴烤漆面板用反光来分割车头的不雅感，通盘车头基本齐是隔栅。

隔栅的方法固然是和 A5 雷同的蜂窝网格，但 RS5 细节地把网格换成了双线条的 "回" 字方法，精细感更强，也没那么艰巨。

这是 RS5 的

这是 A5L 的

RS5 车头与 RS4 还有小数比拟不同，前机盖到 logo 的位置特地的宽，然后作念了一个急速俯冲的瞎想。

一运转脖子哥还有点看不惯，当今看得多了，越看越有滋味。。。

图光看官方渲染图有点假，线下拍摄线条感很好。

到了侧面，奥迪的溜背轿车和旅行车则始终不会让你失望。

21 寸的铸造轮毂，平行的条幅特地特地细，配上相对没那么长的车头（L113 不算长），侧面的比例看起来比 M3、M5 愈加眇小。

  不外这里得说一句，RS5 这里其实是一个 "风姿风谈"，纯庇荫，并莫得透风成果。

到了车尾，RS5 的特质就更显著了。

一个宽到离谱的宽体，和上一代 RS4 的获胜不同，RS5 的宽体进度堪比 RS6，通盘屁股存在感特地的强。

若是你不可爱旅行车的膏腴造型，那轿跑版的 RS5 不仅有着同款宽体，还带有一个锻碳的鸭尾。（若是聘请了通顺套件，扰流板、后视镜壳、侧裙齐是锻碳的）

但光是一个宽体奈何算特质呢？

算作着名的灯厂，RS5 再次给我们展现了奥迪的灯光好意思学。

在静止的时候，示廓灯是一个赛车的方格旗方法。

当有车或东谈主连合的时候，尾灯就会自动高亮，这种后方碰撞预警的瞎想，比起单纯的双闪更花心想。

而若是是 Avant 车型，高位刹车灯又有不同的玩法。

踩刹车的时候，高位刹车灯点亮，背面非凡排布的灯珠打在尾窗上，相通亦然赛车方格旗的瞎想，全是工致想。

此次外不雅独一有点违和的等于这个排气造型，RS4 其实一直齐是卵形，这个无可厚非。

可是 RS5 把排气放得过于中间了，但又不是正中，排气出口一下就显得特地魁梧。

真不如网友能手回春的这个传统方法。

外不雅说收场，我个东谈主对这代 RS5 的造型如故很酣畅的，有转变也比拟克制，不至于酿成 " IGUA "。

  可是，RS5 除了外不雅，内部就真没啥好说的了，和往时 RS4 一样乏善可陈。

RS5 承袭了 RS4 的 "优良传统" —— 把 A5 的内饰拿过来，加点碳纤维、加点缝线、换个环保的超纤皮就处分了。

可是 A5 的内饰刚进行了一次比拟大的更新，继承了三块大连屏，合座的格调齐在往电子化发展。

而问题，也就出在电子化上，RS5 算作一个高性能版块，在车机上并莫得显著体现出它的通顺感，以及与芜俚 A5 的精深价差。

肉眼可见的，RS5 的车机 UI 并莫得太大的改变，新姿首盘的数字格调比起 RS4 的液晶姿首更显廉价。

RS5 怒放 RS 模式后的姿首盘

A5L

RS4

其实往时 RS4、S4 就有一部分车主提过内饰换皮的问题，不外声量并不算大，主要因为其时车机在内饰中还没啥贫瘠功能，无须过于防范。

但当今无数的功能融进车机，车机的瞎想也曾弗成幸免地成为了内饰瞎想提高精细感的一部分。

  我们就不提前几天我们写的法拉利 Luce 了，近邻的 M5，姿首盘的 UI 是这样的，一眼就能看出与芜俚版的鉴识，通盘通顺的氛围感也更强。

这是芜俚 5 系

可是你售价揣摸要 10 万欧元的 RS5，只是是给车机加上了一个 RS 模式，在瑕瑜色彩中添加那么一丢丢红。。。

还没完，奥迪为了在 RS5 上营造科技感，还继承了不少钢琴烤漆的材料。

这个揣摸无须过多解释了，完好满全的指纹集聚器，连老外齐忍不了。

  总的来说，这套内饰如故有可以校阅的方位。

其实 RS5 用的超纤、环保皮革和锻碳成果可以，尤其是锻碳。一台车除非你用大面积的碳纤维遮盖件，否则不差那点分量，用锻碳的斑纹反而愈加好意思不雅。

何况锻碳那种哑光的质感也在车内和环保材料相互呼应，在这点上其实是要好于往时的 RS4 的。

当今离 RS5 上市还有好几个月，但愿实车出来的时候能够看到一个优化版。

终末，我们再来提一下 RS5 的能源总成。

前边说过了，RS5 是一台插混车型，发动机依旧是 2.9L 双涡轮 V6 的 EA839，过程一些性能调校，升迁了 60 匹马力。

  但要点如故在新增的电气系统上。

字据官方开释的信息，RS5 有两台电机，驱动电机摆在发动机后头，另一台小电机隆重齐备后轮的扭矩分拨。

固然 RS5 很重，可是电机可不是白加的。

我们仔细看驱动电机，比起一般的轴向电机更扁。奥迪说这是一个外转子电机，也等于定子在内，转子在外，和一般的新能源车是反过来的。

那字据杠杆旨趣，外面的转子距离中心轴更远，输出相通的电磁力的情况下，外转子电机能领有更大的扭矩，也等于力气更大。

这完好适配了大排量涡轮发动机，在起步的时候，电机可以给发动机顶上，提供更摧毁与顺畅的加快体验。到了高速的情况下，就轮到 8AT 变速箱和 V6 发动机发力了。

电机和发动机两者相得益彰，是以这代 RS5 能源比之前 RS4 高不少，达到 639 匹马力，扭矩可达 825 N · m，零百加快仅需 3.6s，而 RS4 这一数据是 4.1s。

  再加上奥迪家传的反向虚标，本色零百加快收获应该会比 3.6s 更快。

尔后电机则是机电式扭矩矢量分拨系统的实施器，RS5 的这玩意是巨匠第一次齐备了量产装车，可以说是将 quattro 又进行了一次升级。

图注：RS5 的中央差速器自己也作念了校阅，上了预紧力，前后一直保捏一语气，升迁了牵引力和转向的反应

说的很玄乎，其实旨趣和腾势易三方差未几，对后轮齐备了毫秒级的扭矩分拨。

见识也很明确，在保证 quattro 四驱的前提下，尽可能地让这台 2.37 吨的巨兽，开起来天真小数。

那么，讲明注解奥迪我方的调校实力的时候到了，本年夏天就能见分晓。

奥迪我方也说会变得愈加天真

不外，参考良马 M5 车主的多样评价，秤砣等于秤砣。

即使良马为了让 M5 开起来不那么重作念了许多奋发：什么标的盘助力给大小数，标的盘合座是比拟轻的；给了后轮转向，转弯、变谈特地直快。

可是，车重终归是物理截至，当你浓烈驾驶的时候，终究弗成幸免的会嗅觉出来。

放到 RS5 身上，揣摸也踢翻不了牛顿的棺材，可爱轻量化的车迷们如故不要抱有太大期许了。

何况很有可能，将来一段时候的欧洲高性能车，齐会往这个标的发展。

  究其原因，如故排放划定的问题。

大伙应该多些许少听过欧洲鼎力渲染的环保通顺，汽车排放划定也在内部。

固然当今欧盟不再强制条目 2035 年禁售燃油车，但排放划定给通盘车企成就了一个碳排放规画，约略是 95g/km。

而这个规画并不是章程死的，若是你的车越重，那就可以给你多脱期点排放次序。

那么，把性能车改成插混，又能减少排放，又能直快增多剧量，总之等于排放划定更好过了，而纸面上的性能参数也更强，独一葬送掉的，唯有车重。

是以，良马和奥迪在划定的驱使下，齐继承了这种增多车重来交流大排量的办法。

而近邻的飞奔，是尽量克制车重了，但却是把发动机砍成了四缸，那你让销耗者奈何想呢？

  是以，在固态电板齐备高能量密度 + 廉价钱之前，我们揣摸是看不到高性能燃油车在混动上的出息了。

这样说，利好二手性能车阛阓？

撰文：浩森   

剪辑：脖子 & 面线

好意思编：素描

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